进入节后淡季，民航机票价格出现了颇为有意思的一幕，从广州飞往全国大部分城市的机票价格一路“狂泻”，已经降至3~4折左右；而另一方面，京广沪三地之间的航线却依然坚挺，机票价格仍然维持在8折左右的高价位，实际价格竟然相差数倍！难怪有游客戏称，“从广州到北京应先飞乌鲁木齐再转机，可能更便宜。 ”
记者昨天致电广州各大民航售票点了解到，由于黄金周后民航运输进入了淡季，从广州始发出行的旅客逐渐减少，客流量出现下滑，各航空公司为了提高客座率，目前纷纷调整政策，多条航线的机票放出了较低折扣的舱位，机票价格比平时下降了三成以上。
然而，在多数航线机票价格的一片降价声中，京广沪三地的机票价格却依然坚挺。据介绍，从广州到重庆4折机票价格是470元左右，而从广州到北京的8折机票价格是1400元左右。
对于京广沪三地航线不分淡旺季票价几乎都在8折以上的状况，经常往来沪穗两地的生意人朱先生对此表示，“航空公司机票折扣不是随着季节变化吗？为什么从广州到上海却没有季节之分？”
有限竞争促涨京广沪票价？
业内人士认为，京广沪三地高频航线已经成为各大航空公司盈利能力最强的市场，比如根据民航总局的统计数字，京广沪三大城市之间的航空市场增量已经占到全国民航市场增量的四成。此外，由于国家相关部门对京广沪三地还采取了限制流量的方式，竞争进一步被限制。
然而，航空公司否认了有限竞争这一说法，海南航空股份有限公司一人士昨天接受本报记者采访时表示，进入5月份，京广沪之间的商务活动依然频繁，由于商务客对机票价格不敏感，因此仍然维持在较高的价位。
游客减少拉低机票价格
该海航股份人士还告诉本报记者，“五一黄金周之后，出外旅游的游客人数大幅减少，各大航空公司为了提高客座率，争抢客源市场，因此从广州前往三亚、海口、成都、重庆等地的机票价格开始大幅下滑。”
另一不愿透露姓名的航空公司人士告诉本报记者，“民航总局已经将自主定价权给了各个航空公司，航空公司可以根据市场的需求状况和自己的盈利来进行自主定价，这并不涉及侵犯乘客权益的问题。”
专家：航空公司协商机票价格
中国民航管理干部学院企业管理研究室副主任谢立教授昨天接受本报记者采访时表示，“民航市场上出现了如此之大的价格差可能与各大航空公司之间建立起机票价格协商机制有关。”
他解释说，价格协商机制只能是针对“对价格不敏感”的商务客，京广沪航线上的商务客非常多，而在其他旅游航线上，普通游客对机票价格非常敏感。这可能是造成机票价格“两边倒”的主要原因。
他还告诉记者，价格协商机制分为两种，一种是航空公司达成了口头协议或者书面协议；另一种是根据市场情况达成的“市场默契”。第一种情况属于不公平竞争，但我国还没有相关的法律加以处罚或者限制，第二种情况则属于市场行为。
他认为，由于没有相关证据，所以很难判断目前的情况到底是属于哪一种类型的“价格协商机制”。
