“2005年东海联合搜救演习”将于今天上午在上海国际航运中心洋山港水域附近举行。 昨天晚上8时，来自全国8个省市的50名社会观摩人士和100多名全国海事系统观摩人员乘坐我国目前最豪华的"假日号"邮轮，从公平路码头缓缓开出，将于今晨9时抵靠洋山港码头，船上人员将观看到我国目前规模最大、参演单位最多、演习科目最全的一次海上搜救演习，同时，该船还参与编队受阅。 记者从“假日号”方面了解到，当晚8时该轮载着所有180名观摩者沿黄浦江经吴淞口再开往洋山海域。演习当日观摩船将以6节航速，围绕"事发地点"缓慢移动，在救生演习时，市民距离演习点比较远，为2000米左右，此后的其他演习内容，市民离演习点300米左右。 昨天因为雷雨原因，原计划做最后一场训练的交通部东海第一救助飞行队的救助直升机机组也取消计划转为室内培训；而香港飞行队也没能起飞训练，两架飞机10多位飞行人员齐聚一堂，对次日演习的方案、各自的飞机航线、动作都温习得"滚瓜烂熟"。 救助直升机B7309机长陈志培告诉记者，今天早上9时45分他们将从所在高东机场起飞，经过20分钟空中飞行到达演习空域，随后与香港特区政府飞行服务队的两架飞机和海事直升机进行空中交流演习事宜。 香港飞行队超级美洲豹直升机机长邓成东说，他驾机与B7309直升机前后起飞，而另外一架捷流41型固翼飞机9时30分将从浦东机场起飞。 上海海事局方面介绍，昨天参演的船舶大多做了最后的整修迎接演习。而记者联系到东海救助局救助处处长张建新的时候，他已经在海上漂了3天多。他说，我们早上8时没有接到救助任务，就进行常规训练，剩余时间"德意"轮20多名工作者在长江口锚地救助待命、"东海救131"在洋山港待命。 苏州河演习 快速打捞落水垃圾 垃圾船上的垃圾蹿出了火苗，腐臭的焦烟扑鼻而来，而船上装载的55吨生活垃圾随时有倾覆水面、污染水质的危险。昨日上午，一场以假设河道突然出现大量垃圾，港监、市容环卫、水上公安等7家相关部门联手灭火、抢救落水者、打捞垃圾的快速抢险演练在苏州河"上演"。 来自上海市市容环卫、海事、水上公安的14艘各式船只参加了此次演习。上午8点30分，演习在苏州河中山西路桥至强家角桥水域开始。一艘舷号为"环卫5822"的垃圾装运驳船起了火，一时间火光闪闪，腐臭的垃圾燃烧后，刺鼻的黄色浓烟扑面而来。船上的环卫工人立即鸣笛，并向市容环卫、海事、水上公安3个部门报了警。 接警后，航务处市区所的4艘交通艇最先赶到事发水域，并随即实行了交通管制，其他无关船舶不得接近事发水域。此时，船上的环卫工人试图打开灭火器，并撒黄沙覆盖着火点，但火苗却越蹿越高，火势渐渐"失控"。 随即赶到的灭火船腾起2条水龙，直扑火苗。"不幸"的是，因为火势猛，起火船只上有2名环卫工人落了水。 见状，稍后赶来的水上公安2艘救生艇呼啸着掠过水面，并往落水点扔下了两个救生圈。然后救生艇慢慢靠上落水者，奋力把2名环卫工人拉出了水面。 与此同时，因为水龙的冲击，起火的环卫船倾覆出大量垃圾，污染了出事点的水面，七八只垃圾打捞船前后“封堵”了垃圾可能飘至下游的水道，各种网兜纷纷探出，打捞漂浮在水面的垃圾。而水域市容环卫管理部门的监测船只与打捞船只也赶到了事发水域，并在起火驳船的四周紧急投下垃圾围栏，以免更多的垃圾溢出，而下游约60米处则拉起了一道围油栏，防止垃圾和机油形成的双重污染面扩散。 但演习并不局限于水面，一支由十多人组成的抢险队伍也赶到出事水域的岸边待命。上海市内河航务管理处市区所的陈所长解释说，如果船只不是失火而是发生碰撞，船体若形成窟窿后进水下沉，这支队伍便紧急将货物搬运至岸上，以防肇事船只沉到水底，而影响航道的通行。 10分钟后，出事现场的打捞工作完毕，而垃圾驳船上的大火被扑灭后，由牵引船带领至安全水域。于是，整个航道恢复正常通行，整个演习过程持续了约半小时。 上海市市容环卫局水上管理处的一位负责人称，现在苏州河上发生船只碰撞、沉没等突发性事件已“极少数”，此次演习也是为了“以防万一”，建立一套7个水域管理相关部门联合反应机制。 据悉，在35摄氏度以上的高温时节，苏州河上装运危险品的船只在中午等高温时段不准装卸货物上下船。 |
